Правила Інкотермс – це міжнародні правила як словника, що передбачають тлумачення найбільш застосовних у міжнародній торгівлі базисів поставки. Інкотермс пояснюють права та обов'язки продавців та покупців щодо умов постачання товару.
Правила Інкотермс були введені у 1936 році Міжнародною торговою палатою, пізніше адаптуючись під сучасні умови, змінювалися у 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 та 2010 роках. Наразі використовуються правила редакції 2010 року. Проте стало відомо, що Редакційна група Міжнародної торгової палати вже розробляє нові правила Інкотермс 2020, які набудуть чинності з 1 січня 2020 року.
Що змінити?
- EXW зникне з правил. Ця умова суперечить новому Митному кодексу Європейського Союзу, оскільки відповідальність експортера настає після експортного митного оформлення товару для вивезення. До того ж, багато компаній використовують цей термін лише для внутрішньої торгівлі.
- FCA буде поділено на два терміни. Оскільки термін FCA є зараз універсальним з погляду вибору виду транспорту, він буде поділено на два: один для наземної доставки, а інший для морських контейнерних поставок.
- Термін FAS також зникне з правил. Згідно з цим терміном продавець виконав умови постачання, коли доставив товар у порт, не оплачуючи його навантаження на судно. Термін дуже схожий з терміном FCA, оскільки за умови постачання FCA товар може доставлятися в порт. Тому цей термін використовує досить рідко, в основному для перевезення сипких товарів.
Нові терміни:
- CNI (Cost and Insurance – Вартість та страхування) - продавець виконав постачання, коли він розмістив застрахований товар у порту відвантаження. На відміну від FCA, CNI включатиме вартість міжнародного страхування, але не вартість фрахту, як за умови CIF.
- На основі DDP створять два терміни: DTP та DPP. Термін DDP означає, що продавець проведе всі експортні та митні процедури з вантажем, привезе його в порт призначення і доставить покупцю куди той захоче. Буде замінений на: DTP – продавець несе відповідальність за транспортні витрати, оплату мит та доставляє товар у порт, аеропорт чи логістичний центр у країні одержувача; DPP - продавець несе відповідальність за будь-які транспортні витрати з оплатою мит та доставку товарів до будь-якого місця, яке не є транспортним терміналом (наприклад, за адресою покупця).
